2019年的電動(dòng)車(chē)行業(yè)充滿波折，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)幾乎成為今年行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，多個(gè)地方提前行動(dòng)整頓市場(chǎng)、大量中小整車(chē)及配套企業(yè)排隊(duì)倒閉、傳統(tǒng)旺季銷(xiāo)量不旺...一大堆問(wèn)題接踵而至，也給人一種“行業(yè)末日”的錯(cuò)覺(jué)。
事實(shí)上，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)真的會(huì)被“攔腰斬”一蹶不振嗎？?jī)?nèi)參君認(rèn)為，未來(lái)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)不僅不會(huì)衰落，反而會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展空間，2020年經(jīng)銷(xiāo)商也將因新國(guó)標(biāo)的落地實(shí)施而迎來(lái)多重利好！
利好一：實(shí)力電動(dòng)車(chē)企業(yè)開(kāi)始真正發(fā)力，市場(chǎng)會(huì)更加規(guī)范！
回顧2019年，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了巨變，由于新國(guó)標(biāo)的影響，電動(dòng)車(chē)企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)之際都遇到了不少磨難，但這沒(méi)有妨礙一批優(yōu)秀的企業(yè)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，迎風(fēng)飛翔。有專家分析說(shuō)，2020年將是實(shí)力電動(dòng)車(chē)企業(yè)真正發(fā)力的一年，市場(chǎng)無(wú)疑會(huì)更加規(guī)范！
利好二：未來(lái)車(chē)型減少，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力減少！
去市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)店走一圈，各種車(chē)型各不相同，經(jīng)銷(xiāo)商在訂貨時(shí)也是這種、那種都要進(jìn)貨，給自己的庫(kù)存和資金都帶來(lái)一定的壓力。隨著電動(dòng)車(chē)上牌、銷(xiāo)售目錄和3C認(rèn)證等政策實(shí)施，未來(lái)電動(dòng)車(chē)的庫(kù)存將大量減少。一些陳舊車(chē)型、滯銷(xiāo)車(chē)型將被企業(yè)停產(chǎn)，逐步淘汰出市場(chǎng)，以后經(jīng)銷(xiāo)商再也不用對(duì)著一大堆車(chē)型犯愁了，選好合適的品牌、有3C的車(chē)型就可以。
利好三：電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策統(tǒng)一，政策風(fēng)險(xiǎn)大大降低！
回顧這兩年的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，“地方性管制”、“一刀切”成為很多經(jīng)銷(xiāo)商心里揮之不去的痛，很多地方執(zhí)法部門(mén)不考慮實(shí)際情況，不少經(jīng)銷(xiāo)商損失慘重。明年國(guó)標(biāo)正式落地實(shí)施后，國(guó)家和地方將會(huì)統(tǒng)一執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷(xiāo)商只要按照相關(guān)要求把自己的經(jīng)營(yíng)情況正規(guī)起來(lái)，再也不用擔(dān)心政策風(fēng)險(xiǎn)，放心賣(mài)車(chē)賺錢(qián)就行！
經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)更迭后的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)史無(wú)前例的巨大市場(chǎng)真空，這個(gè)千載難逢的機(jī)遇企業(yè)當(dāng)然不會(huì)放過(guò)，勢(shì)必將從品牌、產(chǎn)品、渠道和服務(wù)等多個(gè)維度全面發(fā)力。而隨著企業(yè)的全面突進(jìn)，經(jīng)銷(xiāo)商也將搭上合作企業(yè)的順風(fēng)車(chē)攫取更多的財(cái)富！
我們常說(shuō)“危”和“機(jī)”并存，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)不僅意味著大量“淘汰”，也意味著更多“空間”，很多有遠(yuǎn)見(jiàn)的廠家和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)敏銳地意識(shí)到這一點(diǎn)——未來(lái)誰(shuí)是英雄？2020年非常重要！
